冲刺“开门红” 重庆轨道交通建设“加速跑”

南风

3月27日，重庆轨道交通建设一线多个重点项目正有序推进。从塔吊林立的施工现场到日臻完善的运营站点，山城重庆正以实干实绩，奋力夺取一季度“开门红”，一幅“轨道上的都市区”高质量发展新图景正徐徐展开。
投资建设齐发力 一季度目标稳推进
开年以来，重庆轨道交通建设投资与形象进度双双驶入“快车道”。数据显示，重庆交通开投集团市级重点项目一季度预计完成投资52亿元，为全年建设任务打下坚实基础。
截至目前，该集团统筹管理的轨道交通在建项目达10个，包括轨道交通15号线、27号线、18号线北延段、24号线、7号线、17号线、9号线剩余段以及城轨快线控制中心等，总里程约217公里，涵盖67个施工标段、253个单位工程。此外，还有3个剩余项目处置和2个新筹划项目正稳步推进。这组沉甸甸的数字背后，凝聚着重庆超过1.4万名建设者和3000余名管理人员的辛勤汗水与智慧。
城轨快线冲刺在即 15号线跑出“加速度”
作为重庆中心城区首条城轨快线，轨道交通15号线设计时速高达140公里，是串联机场、高铁站、城市核心区的重要交通动脉。


15号线站内开阔明亮（重庆交通开投集团供图）
已基本完工的车站，站内空间开阔明亮，装饰装修简洁大气，各类系统设备已安装到位，现代化、智能化的气息扑面而来。据现场负责人介绍，该区段土建工程已完成99%，风水电及装饰装修完成85%，并已全面实现“洞通、轨通、电通、车通”四大关键节点，目前正进行最后的综合调试和收边收口工作。
“这意味着列车已经可以在该区段内带电运行，进行各项动态测试。”该负责人表示，该段全长20.448公里，设6座车站，未来从T3航站楼到两江影视城，乘车用时将大幅缩短，不仅极大便利市民出行，更对优化城市空间结构、提升综合交通枢纽能级具有战略意义。
骨干线路攻坚克难 27号线织密核心区路网
作为重庆中心城区的第二条城轨快线，轨道交通27号线横贯中心城区三大槽谷，全长约56公里，是支撑重庆“西进东拓”发展战略的城市“大动脉”。据悉，在石桥铺站，与既有的1号线、5号线实现便捷换乘，成为连接沙坪坝、九龙坡、渝中、南岸等区域的关键节点。


27号线施工现场（重庆交通开投集团供图）
在深达数十米的地下施工现场，车站主体结构已巍然屹立。该站共设计3个出入口、1个专用换乘通道、2组风亭，充分考虑了未来大客流疏散和换乘效率。项目技术负责人表示，正在攻克与既有运营线路衔接的技术难题，确保新建部分与老线路无缝对接，保障乘客换乘的安全、顺畅与舒适。
目前，27号线璧山站至石桥铺站轨道工程已实现“洞通”。石桥铺站的建成，将极大强化该区域的轨道交通网络密度，有效缓解地面交通压力，激发传统商圈的新活力。
科学城添新翼 17号线夯实后方基地
轨道交通17号线曾凤路段，同样是一片繁忙景象。运用库、检修库、综合维修楼等16个建筑单体已拔地而起。轨道交通17号线起于大学城站，止于石家院子站，全长约14公里，是服务西部（重庆）科学城、拓展城市框架的重要线路。
走进正在进行机电安装的运用库，内部空间极为壮观，钢结构的屋顶纵横交错，工人们正紧张地进行管线敷设和设备安装。现场负责人介绍：“自2024年6月开工以来，我们克服了地质复杂、交叉作业多等困难。运用库是未来列车停放和日常维护的地方，旁边的检修库则负责列车的高级检修。”


曾凤路施工现场（重庆交通开投集团供图）
目前，17号线10座车站和9段区间已进入主体施工，7座车站已封顶。曾凤路车辆段的快速建成，为17号线按期通车运营奠定了坚实的后方基地保障，是科学城轨道交通网络成型的关键一环。
从贯通东西的城轨快线15号线，到横跨中心的骨干线路27号线，再到助力科学城发展的轨道交通17号线，重庆交通开投集团全面强化现场管控与责任落实，针对投资统计、水土保持、接口管理、危大工程、第三方检测监测、质量创优等多个方面，不断完善工程管理制度，以制度创新为工程建设高质量发展保驾护航。（来源：重庆交通开投集团）

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